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　　液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成，其故障主要表现为马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。而工程机械液压系统的故障有80%与液压油污染有关。有相关行业公司针对叉车液压油污染问题进行了调查研究，并提出了预防污染措施，实施后取得了很好效果，下面进行简要介绍。
　　
　　目前我国工程机械使用的基本上是L-HM32、L-HM46型抗磨液压油以及L-HV32、L-HV46型低温抗磨液压油，其出厂的固体颗粒污染等级为9～12级，平均等级为10级。目前石油公司提供的优等品液压油污染等级较好的可达到9级，一般在10级以下，高于8级的优等品液压油很少。
　　
　　有检验部门使用颗粒测量分析仪测量经过滤后加入加油机里面的液压油污染等级为8～10级，在叉车液压油箱取样后测量的液压油污染等级大体为9级。
　　
　　污染物混入液压系统后，会加速液压系统零部件磨损，使液压元件性能过早下降，直至烧蚀甚至损坏。
　　
　　液压油污染主要是由外部污染和内部污染造成的。外部污染是指固体杂质、水分、其他油类及空气等进入液压系统而引起的污染；内部污染是指新油液携带的、液压系统零部件磨损以及液压油物理、化学性能变化引起的污染。由于杂质侵入液压油的方式不同，液压油污染可分为潜在、侵入和再生3种类型。
　　
　　液压油污染控制措施
　　
　　(1)正确选用液压油
　　
　　应选购优等品抗磨液压油，适当提高固体颗粒污染等级要求，从源头控制液压油污染；新购液压油必须进行取样检验，检验合格后再使用过滤精度高的滤油机进行过滤加油，zui后才能注入液压油箱；在机器使用过程中，应定期对液压油进行抽样检查，分析其污染情况，及时更换不符合要求的液压油，更换前须对液压系统进行*清洗。
　　
　　(2)减少潜在污染
　　
　　在签订液压元件订货合同时，要在固体颗粒污染等级等方面提出明确要求；在运输和保管过程中，所有油口都必须装有密封盖；自行加工的液压零件，加工过程中的每道工序都应进行净化处理，且组装前还应进行仔细清洗。
　　
　　液压油箱对液压系统的污染影响很大，油箱在制造和装配过程中，往往潜伏许多污染物，所以要对其进行严格清洗。液压元件在组装到液压系统之前，必须仔细清洗，清洗干净后须用塑料胶带封好所有油口；新组装工程机械的液压系统，应使用冲洗液进行*冲洗后，再注入新的液压油。
　　
　　(3)防止侵入污染
　　
　　液压元件要使用液压试验台进行加载试验和清洗，并采用“湿清洗、干装配”方法，即装配前将所有液压元件进行清洗，然后用压缩空气吹干，再进行装配。液压缸活塞杆端要装有防尘装置，液压油箱的通气孔应配置空气滤清器，向油箱注入新油时一定要过滤。
　　
　　试验台的液压系统应及时清洗并设多级过滤器，当液压油达到使用时限后，应及时更换新油。
　　
　　此外，可以配备颗粒测量分析仪，对液压油、液压元件和液压系统进行监控。
　　
　　(4)防止再生污染
　　
　　再生污染是液压油在系统工作过程中生成的污染，主要有运动副磨损微粒、零件锈蚀、漆片剥落和液压油变质等。为有效防止再生污染，应在液压系统的适当部位设置过滤器，并定期检查、清洗或更换滤芯。配备必要的独立油过滤净化设备，对液压油中的水分和机械杂质进行过滤净化以保证其清洁度，工作中要注意控制液压油温度，避免因油温过高而加速其氧化变质，产生各种污染物，从而次危险性影响油液品质磨损液压元件。一旦发现油品有受污染或者劣化现象，需要对液压油即使过滤再生净化，通过一些过滤净化设备，提高其清洁度，降低水分含量，以保障液压元件能正常工作，降低故障率。
　　
　　(5)建立相应的规章制度
　　
　　要将控制液压油污染的各项措施制度化，并落实到每道工序、每台机器、每台检测设备和每个工作岗位上。