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运行中汽轮机油变质因素
更新更新时间：2019-11-13 点击次数：5577次 运行中汽轮机油变质因素
1 化学成分
导致运行中油品变质因素很多，其内在因素主要是油品的化学组成。基础油的 石腊烃、环烷烃和芳烃相对比例，直接影响着油品的粘度指数、倾点等理化性能， 芳烃对油品氧化安定性的影响有一定规律性，这与芳烃的结构和含量有关。一般采取提高基础油精制深度，减少油中有害物质，加入添加剂来改进油品的质量。但如添加剂选择不当，各种添加剂相互配合性对油品氧化安定性有一定影响，反会导致油品的性能变坏。
2 油系统结构和设计
a.油箱用于储存系统全部用油，还起着分离油中空气、水分和各种杂质的作用，所以油箱结构设计对油品变质起着一定的作用。若油箱容量设计过小，增加油循环次数，油在油箱停留时间就会相应缩短，起不到水分的析出和乳化油的破乳化，加速油的劣化。
b.油流速、油压对油品变坏都有关系。进油管中的油不但应有一定的油压，而且还应维持一定的流速(约1.5～2m/s)。回油管中的油是没有压力的，但也应保持有一定的流速(约0.5～1.5m/s)。若回油速度太小，回到油箱冲力也大，会使油箱中的油飞溅，容易形成泡沫，造成油中存留气体而加速油品的变质。同时冲力造成激烈搅拌会使含水的油形成乳化。
3 启动时油系统状况
新机组投运前，润滑系统管路往往会存在焊渣、碎片、砂粒等杂物，若未*清除干净，投运后会带来很麻烦，严重时会造成轴承磨损和调速器卡涩等问题，这些杂质还能影响油的物理化学性能降低，导致油质变坏，所以润滑系统每个部件都应预先清洗过并加强防护措施，防止腐蚀和污染物的进入，在现场贮存期间要保持润滑油系统内表面清洁，安装部件时要使系统开口小，减少和避免污染，保持清洁。
4 油系统的运行温度
影响汽轮机油使用寿命的重要因素之一是运行温度，特别在系统中一般是在 轴承部位上有过热点出现时，会引起油的变质，此时应调节冷油器，控制油温。
5 油系统检修
油系统检修质量好坏，对油品的物理化学性能有着直接关系。尤其是漏汽漏水的机组油系统比较脏，油中会有铁锈、乳化液，沉淀物，若不能*清除干净，则会降低油品的性能，有时由于检修方法不当，如用洗衣粉等清洗剂，冲洗不净，就会造成油品被污染，检修时应尽量采用机械方法清除杂物，然后用油冲洗，循环过滤，并采用变温冲洗方式，变温范围在30～70℃。冲洗过程应取样检验，油中杂质含量应达到规定要求。
6 污染问题
在运行过程中，汽轮机油中污染物来自两个方面：一是系统外污染物通过轴封和各种孔隙进入；二是内部产生的污染物，包括水、金属磨损颗粒及油品氧化产物，这些污染物都会降低汽轮机油的润滑、抗泡沫等性能。所以汽轮机油运行中消除污染是必须进行的工作，否则不仅会加速油的变质，还会影响机组安全运行。
7 汽轮机油受到辐射
核电站所用的汽轮机油会受到不同程度辐射的影响，发生变化是不可逆的。其变化程度取决于油品的组分，烷烃、环烷烃所受影响比芳烃要更强，经辐射后，组分中C—C及C—H结合键发生分裂，释放出氢气，有少量甲烷及其较高的同系 物。对非饱和烃是一种聚合反应，氢气析出的量较饱和烃少。油品受到辐射作用后，其物理化学性能和润滑性能都会发生变化，受到辐射破坏的突出表现：有气体析出，粘度增大，氧化安定性和防腐蚀性能下降，颜色变深，出现油泥， 酸值增大，同时产生难闻气味的化合物。同时，闪点有可能降低。这些性能的变化，与油的组成和添加剂有关。一般辐射剂量超过106J/kg才显示出来。
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